两种历史真相：辽宁舰前身瓦良格号航母不是徐增平购买的

编者按：2016年9月3日，在中国国际新闻传媒集团的网站上，刊登了记者赵许生、向瑞成所做《历史真相：辽宁舰前身瓦良格号航母不是徐增平购买的》和《让证据说话：瓦良格号航母是戴岳和张勇购买的——再揭中国“辽宁舰”航母前身“瓦良格号”购买的历史真相》两篇文章，文中提出的观点很有意思，论述了当年中国购买瓦良格号航母的内幕和恩恩怨怨，有些细节是首次公布，与此前徐增平公布的内容大不相同。我们并不盲从哪一种说法，建议将此文与徐增平早期回忆购买瓦良格号的文章对应阅读，一定有很大收获。

《中国“辽宁舰”前身瓦良格号航母不是徐增平先生购买的》

——20年前中国购买瓦良格号航母的历史真相

　　震惊中外的中国“辽宁舰”航母的前身瓦良格号航母，今日将揭开20年前中国购买瓦良格号航母，曲折艰难、重重迷雾的历史真相，再一次引起全球关注，瓦良格号航母不是徐增平先生购买的。

   80年代中后期，前苏联海军的库兹涅佐夫大元帅级航空母舰次舰瓦良格号。瓦良格号在乌克兰建造时时逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月3日，拖抵大连港。

中国军方的战略评论家张召忠少将公开声称：“它将成为中国的第一艘航母”。

   2005年4月26日，由中国海军开始建造改进，解放军的目的将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，更名为“辽宁舰”，舷号16，正式交付予中国人民解放军海军，成为中国海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。

   2013年11月，辽宁舰航空母舰从青岛赴南海展开为期47天的海上综合演练，期间以辽宁舰航母为主、编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰船。这是自冷战结束以来除美国海军外，中国海军在西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，这标志着辽宁号航空母舰具备海上编队战斗群能力，国人为之喝彩，振我国威、扬我军威。

　　然而，关于中国第一艘航母辽宁号前身瓦良格号航母购买经历，20年来，被香港商人以及所谓的全国政协委员，香港特约徐增平先生炒的沸沸扬扬。徐增平利用香港报刊、新闻媒体炒作把他自己描写成为购买瓦良格号航母的英雄。更令人震惊的是，他把购买瓦良格号航母的国家和军队有关部门的组织团队，谎编成瓦良格号航母是他自己购买的。甚至在2016年3月28日《南华早报》上扬言：“现在的中央政府和军队一分钱都没有给我，还没认定我购买了这艘船。”徐增平近二十年来一再向中央政府和军队施压，索要天价来补他所谓的为航母付出的高达一亿两千万美元的谎言。

   20年后的今天，我们将拨开历史的重重迷雾，重现当年购买瓦良格号的真相，铁的事实证明：瓦良格号航母不是徐增平购买的，而是由原东方汇中投资控股有限公司的戴岳和张勇两位同志与乌克兰方最终签字购买的。

1999年10月24日澳门创律公司代表戴岳（左五）张勇（左四）与乌克兰黑海造船厂及乌克兰国防部人员（右1-4），厂长基哈宁可（右七）厂办主任（右六）及总工程师（右五）维湟克

　　不能否定，徐增平及原澳门创律旅游股份有限公司，为购买瓦良格号航母早期投标、中标几个环节的进程中做了有效的开拓工作，为最终购买该航母开了一个好头。但是，终究因徐增平资金断链，不能实施最重要的购买航母和支付全款的最终进程。为此徐增平不得不将瓦良格号航母的中标书以作股的方式变卖、转让出80%的股权，而且分8次收回股权的现金共计2000万美元的空头中标书（徐增平尚未交付2000万美元中标资金），变作6000万美元现金作股。这样，徐增平空手套白狼已经赚了4000万美元。但是徐增平拿到这笔资金后不去乌克兰交付购船费用，而是去做了一笔投机生意，不幸又亏了老本。乌克兰方对徐增平一再违约付不出购船款发出了最后通牒：至1999年10月前不把航母拖走，乌方决定终止合同，重新拍卖瓦良格号航母。因而徐增平不得不中止了购买瓦良格号航母的最重要的进程。

　　就在这万分危急的关键时刻，1999年4月，东方汇中投资控股有限公司接受了中国原总参有关部门涉外机关赋予的一项政治任务——排除万难继续完成购买瓦良格号航母的任务。由受领任务的东方汇中公司总经理戴岳同志带头组织了精干团队，数次赴乌克兰展开艰苦的工作。费了大量的财力物力，才与乌国防军工主管部门达成谅解，同意继续履行合同。同时，东方汇中投资控股公司规范完善借款的各项合同，筹足巨额资金，办妥接收瓦良格号航母80%的股权法律文件。在此，变更了澳门创律旅游股份公司股权全部法律文件由戴岳和张勇出资6000万美元收购原澳门创律旅游股份有限公司80%的股权，成立新的董事会，根据董事会决议免去徐增平公司的法人身份，只留其为股东。新的澳门创律法人身份由戴岳担任并为公司总经理、张勇为副总经理。他们代表公司董事会专门负责与乌克兰黑海造船厂厂长基哈宁可、总工程师维湟克、厂办主任及乌国防部有关人员于1999年10月24日双方在合同上签字、盖了章。在乌方黑海造船厂双方签署了购买瓦良格号航母合同。

　　终于获得了瓦良格号航母船主证等一系列所有权主证明文件，其中包括：1、船主证；2、造船证；3、无债务纠纷担保书；4、单程出航许可证；5、海事登记局验船报告；6、商会原产地证书；7、发票；8、船舱水流结构分布图；9、技术资料文件签收；10、合同399……备航发票。上述文件都是由戴岳和张勇两个人签字完成的，从而最终从法律上确定了我国对该航母的所有权。

戴岳和张勇与船厂签订了正式移交“瓦良格”航母后，兴奋地登上自己的“瓦良格”进行最后检查

　　此外，还做了两件大事：1、戴岳和张勇与尼古拉耶夫黑海造船厂签订了详细的合约，包括技术服务和管理、配件清单等；2、张勇同志利用香港永居居民身份和澳门居民身份，经过多次奔波办妥了瓦良格号的船籍证，有了船籍证之后，确保了瓦良格号完善法律手续，有了正式户口，方可实施将航母拖到中国港口；3、张勇向国家办理移交瓦良格号航母的所有资产法律文件，办妥交接、确保国家实施将瓦良格号航母拖回的任务。

   1999年7月，瓦良格号航母开始启航（拖船），当该船驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海，最后，在时任中国国家主席江泽民的出面多方协调下，土耳其政府得以放行。

   2001年11月3日，瓦良格号航母启航（拖曳），中方用6艘拖船拖曳瓦良格号航母前行，当“瓦良格号”行驶至爱琴海斯基罗斯岛的国际海域时，狂风骤起，海浪冲天，瓦良格号连接的拖船钢缆被刮断，他像个脱缰的野马，在大海上失去了控制，横冲直撞，七名航员危在旦夕，瓦良格号航母以及6艘拖船将受到灭顶之灾。在这生死攸关时刻，中方试图用当时瓦良格号出发前安装无线装备向当地救援国际呼叫。7名航员生死未卜，6艘拖船及瓦良格号航母下落不名，希腊政府商业海运部听到呼救，派一架直升救援飞机进行搜救。瓦良格号航母脱离钢缆拖航之后漂向土矣维亚岛。希腊救援人员竭尽全力拯救，控制了船只，直升救援飞机在瓦良格号航母甲板上着陆。把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。

　　瓦良格号航母从风暴脱险后，经过地中海、布罗陀海峡，出大西洋、经加那利群岛的拉斯帕尔马斯、绕过非洲好望角，2001年12月11日进入印度洋、经莫桑比克的马普托，于2002年2月5日通过马六甲海峡，2002年2月11日抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海，2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号航母抵达大连。

   2002年3月3日12时正，瓦良格号抵达大连港。瓦良格号航母航程15200海里，耗时4个月（123天）的艰难远航。

　　瓦良格号航母停泊大连的第二天，创律集团的博彩许可证被吊销。

   2011年7月27日，国防部举行记者发布会，国防部发言人耿雁生宣布：中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。

   2012年9月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式；向海军接舰部队授予军旗，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣读党中央、国务院、中央军委贺电。中国首艘航空母舰“辽宁号”正式交接入列，舰长张峥大校，政委梅文大校。

   2002年4月，中国大连造船厂厂长激昂的说：一、这艘航母是一条崭新的航母；二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年；三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。

　　综上所述，可以断言：徐增平不是瓦良格号航母的购买人，而真正的购买人是戴岳和张勇两位同志。

　　徐增平利用香港报刊、新闻媒体炒作，并在《南华早报》放言：“他正式为中国买回第一艘航母，即现在的“辽宁舰”，中央政府和军队一分钱都没有还给他，至今没有认定，这是什么行为。”微信自谓16号船长，《南华早报》并以用“中国航母之父”等称号。

　　今日揭开20年前的历史真相：瓦良格号航母不是徐增平购买的，真正的幕后英雄是戴岳和张勇两位同志，他们两位才是真正的爱国企业家、中国人的骄傲。20年前购买“辽宁舰”前身瓦良格号航母的历史真相，再度成为世界关注的焦点，我们将拭目以待，继续关注。

（消息来源及图片提供：参与购买瓦良格号航母团队成员）

《让证据说话：瓦良格号航母是戴岳和张勇购买的》

——再揭中国“辽宁舰”航母前身“瓦良格号”购买的历史真相

     《中国“辽宁舰”前身“瓦良格号”航母不是徐增平购买的—中国购买“瓦良格号”航母的历史真相》经媒体报道后，在全球引起强烈的冲击波，再一次引起中央政府和广大民众的高度关注。

   “瓦良格号”航母是许多有识之士发挥团队接力的战斗精神，克服重重困难，经过大家多年不懈努力并且付出了巨大代价而购买到的。而全国政协委员徐增平先生，罔顾事实不仅在《南华早报》、《内幕》、《点兵》、《世纪观察》、《军粉》等报刊、电视、网络媒体炒作，还通过各种“发布会”、“庆功会”把自己描写成购买“瓦良格号”航母的大英雄，更让人气愤的是，他把真正购买“瓦良格号”航母的东方汇中投资控股有限公司于1999年3月接手继续购买“瓦良格号”航母项目直到年底完成该项目的事实而不顾；否定东方汇中董事会决定派遣以戴岳总经理、张勇董事副总经理和刘继律师组成的购“瓦良格号”航母工作组的事实；谎编成是他自己购买的，并扬言：“现在中央政府和军队一分钱都没有给我”。一直以来他利用一些不明真相的媒体大肆宣扬，向中央政府施压，索要他所谓的“为购买航母付出的高达一亿两千万美元”的谎言。

　　事实胜于雄辩、证据揭穿谎言：“瓦良格号”航母最终是由东方汇中公司赴乌克兰购舰工作组的全权代表戴岳和张勇两位同志购买，而不是徐增平先生购买的。（详见附件一：购买“瓦良格号”航母的最重要文件：与乌克兰黑海造船厂签定的775/01的详细合同，签字人为戴岳和张勇）

　　中国拥有航母是老一代革命领导人刘华清同志的梦，是中国海军几代人的梦，也是有良知的、有军人情节爱国爱军人士的梦，他们都想为之尽一份微薄之力，为实现中国的航母梦而努力奋斗。1996年底，从乌克兰有关部门获知消息：乌国决定按废船价格处理瓦良格号航母，要求任何有国家背景公司不得参与竞标，必须由政府担保的第三方民事公司出面方可竞标购买。徐增平的军人情节，山东人的豪爽，爱国爱军之心受到了中国相关部门领导的赏识，鼓励徐增平以私人名义，商业运作方式为国家做一件大好事。并指示相关部门机构，专家小组要全力以赴配合徐增平购买航母，在这种情况下徐增平全面铺开了购买“瓦良格号”航母事宜，由于乌克兰政府提出许许多多苛刻的竞标条件，要想中标项目是万份艰难的。为此，徐增平表态不惜倾家荡产也要想方设法去实现航母梦。在全体团队人员精心策划下，认为澳门尚未回归，它具备了所有的可以满足去乌克兰竞标的所有条件。据此，徐增平在澳门注册了澳门创律旅游娱乐有限公司来专门运作购舰项目。徐增平花费了不少精力、人力和财力在中国政府相关部门和多位好朋友的帮助下，，取得了赌场牌照，公开声称将“瓦良格号”规划设计改造成停泊在澳门外海域的最大的海上赌场，这样做的目的是为去乌克兰竞标创造有利条件。1998年3月19日，澳门创律旅游娱乐有限公司击败了来自美国、韩国、日本等国家（地区）的竞争对手，“瓦良格号”在拍卖会上以2000万美元的价格卖给了徐增平。的确，徐增平为购买“瓦良格号”航母在早期的策划、竞标、中标进程中做了大量的有效工作，可以说是他立了头功。但是，徐增平终究因其商业上经营不善，资金断链，乌克兰方面由于未能收到中标后的一系列后续购船款，以违约为由，每天罚滞港费两万美元，最后正式通知徐增平，1999年10月不把船拖走，就解除合同，重新拍卖“瓦良格号”航母。就在这严重危机时刻,有关出资某公司对徐增平失去信心不愿继续提供资金支持,徐增平感到无力偿付，最终也无法完成购买和交付全款的进程，徐增平不得不将“瓦良格号”航母的中标书，以作股权的方式转让出去（详见附件二：关于澳门公司股权及乌克兰购船事宜，徐增平先生亲签的文件）。乌克兰方面由于未能收到后续购船款，以违约为由，决定废除合同，重新拍卖“瓦良格号”航母，许多对“瓦良格号”航母感兴趣的国家和（地区）闻讯后向乌克兰方施加压力，搅混水使项目陷入了严重危机。1999年4月，东方汇中投资控股有限公司接受了原总参有关部门涉外机关赋予的一项政治任务：排除万难继续完成购买“瓦良格号”航母的重任，并全权负责“瓦良格号”航母项目的运作。东方汇中投资控股有限公司以资产抵押的方式从某金融机构借贷到全部运作资金，但徐增平却以商人的心态将澳门创律旅游娱乐有限公司持有的标资2000万美元的空头中标书（徐增平尚未支付2000万美元中标款，只交了一定数额的保证金及有关费用）变作6000万美元现金作股转让，由受领任务的东方汇中控股投资有限公司总经理戴岳、张勇以4800万美元取得了澳门创律公司80%的股权（向徐增平分8次支付4000万美元，直接向乌克兰船厂支付了800万美元），完成了对澳门创律公司的控股权，组建了新的董事会，免去了徐增平的法人身份，仅留其为股东。

　　事实证明，徐增平实际上不仅已经变卖掉了澳门创律公司包括航母中标书，还空手套白狼赚取了4000万美元。

　　在新的澳门创律旅游娱乐有限公司法人总经理戴岳和副总经理张勇带领下，首先做好做足接手购舰项目法律依据让乌方承认去办事的合法地位和作用，数次赴乌克兰展开了艰苦的工作，费了大量人力物力，才与乌克兰国防军工主管部门达成谅解，使乌方撤销了重新拍卖“瓦良格号”航母的决定，同意继续履行合同。经过戴岳和张勇两位同志多次与乌克兰黑海造船厂厂长基哈宁可、总工程师维湟克、厂办主任及乌国防部有关人员谈判才完成了“瓦良格号”航母买卖、资产移交、技术服务和管理、配件清单等文件的签署交接事宜。

   1999年10月24日，戴岳、张勇与乌方终于在编号为775/01“瓦良格号”航母买卖合同上签了字、盖了章。这一天，也将永远载入中国“航母梦”的光辉史册。（见附件一）

　　附件一　第1页（775/01号“瓦良格号”航母合同）

　　附件一　第2页（775/01号“瓦良格号”航母合同）

　　附件— 照片

1999年10月24日，戴岳（左五）、张勇（左四）与乌克兰黑海造船厂厂长基哈宁可（右七）、总工程师维湟克（右五）、厂办主任（右六）及乌国防部有关人员（右1-4）签署编号为775/01“瓦良格号”航母买卖合同

1999年10月24日瓦良格交易成交，双方在乌克兰船厂合同上签字盖章，戴岳（左二）张勇（左一）厂长（左三）基哈宁可

1999年10月24日双方谈判成功，张勇代表澳门创律公司在合同上盖章，“瓦良格”属于我们的了

戴岳、张勇、和律师刘继

　　附件二

　　铁证如山，铁的事实证明：“瓦良格号”航母是戴岳和张勇两位同志购买的。徐增平先生利用媒体多次报道不实言论，而事实证明他为了达到自己的目的，他在撒谎，混淆视听，他在欺骗中央政府和军队及广大民众。通过大量事实证明，彻底否定“瓦良格号”航母是徐增平先生购买的。

　　真实是新闻的生命。新闻报道要对人和历史事件有高度负责的态度，实事求是、客观真实报道是新闻的灵魂。没有调查就没有发言权，不顾新闻的真实性，为了炒作而炒作是对新闻的践踏和蹂躏，失去了新闻的真实性，任何媒体都是没有生命力的，将会走向灭亡。

　　实事求是是中国共产党执政的法宝、是党的优良传统和作风、是党的核心精髓。中央政府、军队和中国人民不会忘记：购买 “瓦良格号”航空母舰历时数年，在其所经历过的重要历程：从策划、竞标、中标、购买、变更股权性质、拖船直至改造成功的所有为之付出过代价的人们都值得我们敬佩！